全球啤酒制造商喜力啤酒将在2040年之前进入碳中性船舶市场，以运输其啤酒，这将大大超过IMO的脱碳目标。
该公司宣布将在2040年前在其“整个价值链”中寻求碳中和，并且到2030年将其排放量比2018年的水平减少30%。对于自己的生产基地，该公司的目标是到2030年实现碳中和。
喜力首席执行官Dolf van den Brink在公司网站上的一份声明中说： “我们将与供应商和合作伙伴紧密合作，以实现到2040年实现碳中和价值链的宏伟目标。”
“我们知道，喜力只有在我们的星球和社区蓬勃发展的情况下才能蓬勃发展。
“我们将共同努力，创造一个更美好的世界。”
喜力航运高管的挑战将是在未来的二十年中确保为其货物提供可靠的碳中性船供应。
在国际海事组织的航运业的目标是将其减半整体温室气体排放量2008 “由s水平2050，并追求全碳中立尽快之后。
由于船舶的商业寿命大约为25年，因此该目标的逻辑是一些碳中和船将需要在2030年代投入使用，但数量仍然不确定。
AP Moller-Maersk计划在2023年使用绿色甲醇运行其第一艘碳中性船，即2,000 TEU集装箱支线船。
喜力已经在实现其运输碳目标方面取得了一些进展，并于2019年与马士基和壳牌一起参加了生物燃料仓试验。
